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May 27, 2023

Rosen evidenzia lo sforzo continuo per atterrare in alto

Nel corso degli anni, i politici del Nevada hanno proposto e sostenuto numerosi piani per costruire un treno ad alta velocità tra la California e Las Vegas senza successo. (Materiale promozionale Brightline) Politica,

Nel corso degli anni, i politici del Nevada hanno proposto e sostenuto numerosi piani per costruire un treno ad alta velocità tra la California e Las Vegas senza successo. (Materiale promozionale Brightline)

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Mentre una richiesta di sovvenzione federale per ottenere finanziamenti da 3,75 miliardi di dollari per una ferrovia ad alta velocità proposta che collega il Nevada meridionale alla California meridionale rimane in continuo mutamento – e se garantita finanzierebbe solo una parte del progetto da 12 miliardi di dollari – Jacky Rosen statunitense sta sollecitando il Dipartimento dei trasporti per elaborare la proposta.

Rosen terrà una conferenza stampa venerdì con Brightline West, che costruirà il progetto, insieme al Dipartimento dei trasporti del Nevada e alla Camera di Las Vegas per discutere lo stato dell'attuale iterazione di un sistema ferroviario verso la California.

"Il prossimo passo fondamentale è ottenere i finanziamenti federali, motivo per cui ho spinto il Dipartimento dei trasporti a elaborare la richiesta del Nevada il prima possibile", ha detto Rosen in una nota.

Anche se la sovvenzione federale venisse approvata e i soldi venissero stanziati, per completare il progetto sarebbe comunque necessario garantire un altro 70% dei finanziamenti privati.

Ben Porritt, portavoce di Brightline, ha affermato che i fondi rimanenti arriveranno attraverso una combinazione di debito e private equity. Ha detto che Brightline sta avendo "conversazioni finanziarie attive" sui finanziamenti privati ​​ma non ha voluto approfondire i dettagli.

Non ha voluto commentare cosa accadrebbe se il progetto non garantisse dollari federali.

Nel corso degli anni, i politici del Nevada hanno proposto e sostenuto numerosi piani per costruire un treno ad alta velocità tra la California e Las Vegas senza successo.

Rosen ha affermato che l’Infrastructure Investment and Jobs Act da 1,2 miliardi di dollari approvato nel 2021 potrebbe contribuire a fornire “finanziamenti storici per progetti ferroviari come questo”.

Il progetto richiede finanziamenti dal Partenariato Federale-Statale per la sovvenzione ferroviaria passeggeri interurbana, che è autorizzata dalla legge bipartisan sulle infrastrutture e fornisce finanziamenti in conto capitale per progetti di servizi ferroviari.

Rosen, insieme alla delegazione del Congresso del Nevada, ha firmato in aprile una lettera indirizzata al segretario del Dipartimento dei trasporti americano Pete Buttigieg per sostenere la richiesta di finanziamento.

“Questa opportunità di finanziamento senza precedenti per la ferrovia interurbana ad alta velocità scatenerà gli investimenti privati ​​in un momento critico per la nostra nazione, dimostrando il potenziale dei partenariati pubblico-privato e piantando una bandiera per la ferrovia ad alta velocità americana”, si legge nella lettera.

Anche il rappresentante americano Mark Amodei, che ha votato contro la legge sulle infrastrutture, ha firmato la lettera a sostegno della sovvenzione in denaro per finanziare il progetto.

Il suo ufficio non ha risposto alle richieste di commento.

Nella lettera, i rappresentanti del Congresso del Nevada e della California hanno scritto che Brightline stima che il progetto potrebbe creare più di “35.000 posti di lavoro nell’edilizia e circa 1.000 posti di lavoro permanenti”.

Si stima che il progetto, una volta completato, “rimuoverà 3 milioni di auto dall’Interstate-15 ogni anno” e ridurrà più di 400.000 tonnellate di emissioni di carbonio ogni anno.

Inoltre, Rosen ha affermato in una dichiarazione che il sistema ferroviario “rappresenterebbe un punto di svolta per il nostro Stato”.

“Rilancerà la nostra economia attirando più visitatori che spendono soldi nel nostro stato – il che aiuta a creare posti di lavoro ben retribuiti, a generare milioni di attività economiche e a contribuire al successo delle nostre piccole imprese”, ha affermato Rosen.

Sebbene i piani siano ancora provvisori, il periodo di tempo stimato è che il treno possa essere operativo entro il 2028.

Sono previste stazioni a Las Vegas e nella contea di San Bernardino "con connettività nella contea di Los Angeles tramite Metrolink", secondo la lettera.

Il post di Rosen che evidenzia gli sforzi in corso per far atterrare la ferrovia ad alta velocità è apparso per la prima volta su Nevada Current.

Pubblicato originariamente su nevadacurrent.com, parte di BLOX Digital Content Exchange.

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