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Aug 23, 2023

Marko della Red Bull ha una soluzione perfetta per Andretti

Basta “comprare la squadra alpina”, suggerisce utilmente. Helmut Marko pensa di avere la soluzione ideale per il dilemma Andretti-Cadillac della Formula 1. Da un lato, una squadra americana con il coinvolgimento di a

Basta “comprare la squadra alpina”, suggerisce utilmente.

Helmut Marko pensa di avere la soluzione ideale per il dilemma Andretti-Cadillac della Formula 1.

Da un lato, una squadra americana con la partecipazione di una nuova casa automobilistica sembra attualmente l'ideale per la Formula 1.

D'altro canto, mentre la FIA sembra voler dare il via libera alla Andretti-Cadillac, Liberty Media e diversi team esistenti si oppongono all'idea per ragioni principalmente finanziarie.

Il Senior Advisor della Red Bull Marko ha detto al tedesco Sport1 che vede la soluzione.

"Andretti dovrebbe acquistare il team Alpine", ha detto, in mezzo al caos gestionale che si sta attualmente svolgendo nella squadra di proprietà della Renault.

"Sarebbe meglio per tutti. La Formula 1 manterrebbe i suoi 10 team, Andretti potrebbe finalmente entrare e la Renault potrebbe ancora essere coinvolta."

Michael Andretti, tuttavia, ha dichiarato di recente di essersi effettivamente avvicinato a tutti i team esistenti e che nessuno di loro vuole vendere.

Anche nel mezzo della crisi gestionale in corso presso Alpine, l’amministratore delegato del gruppo Renault, Luca de Meo, sembra determinato a mantenere la rotta in F1.

"L'Alpine diventerà la Ferrari francese della F1", ha detto ai giornalisti italiani a Locorotondo.

De Meo ammette, tuttavia, che la passione della Francia per la Formula 1 è sminuita rispetto a un paese come l'Italia.

"Il motivo è che i francesi non hanno un simbolo per cui tifare come la Ferrari lo è per l'Italia," ha detto. "Il nostro obiettivo con Alpine è collegare i nostri colori a quella passione.

"È un po' come quando abbiamo riproposto la Fiat 500", ha aggiunto de Meo, riferendosi al periodo trascorso con il colosso automobilistico italiano. "Era un gancio per legare le persone alla propria storia.

"Perché bisogna coinvolgere la gente", ha aggiunto de Meo.

Tuttavia, le turbolenze gestionali non sono l'unico problema dell'Alpine in Formula 1. Un altro è che, anche con il sostegno iniziale della Red Bull, la Renault ha finora fallito nei suoi sforzi per riuscire a raggiungere gli altri motori di questo sport in mezzo al blocco dello sviluppo.

"Non eravamo contrari nel caso Renault," ha detto Marko.

"Ma bisogna dimostrare chiaramente che il divario prestazionale è significativo. E bisogna garantire che le misure adottate non indeboliscano il resto di noi.

"Ecco perché per il momento la richiesta è stata sospesa", ha detto l'austriaco.

Marko dice di avere ancora simpatia per la situazione della Renault.

"Posso capire i loro problemi", ha detto. "Perché non è solo una questione di prestazioni del motore.

"Se sei troppo indietro nelle prestazioni, dovrai scendere a compromessi con il setup della vettura per compensare la mancanza di velocità sui rettilinei. E questo va a scapito delle caratteristiche di guida della vettura."

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